Bordo a Tallone
Pneumatici Bordo a Tallone
Prima del 1924, nel periodo a cui risalgono le prime vetture d'epoca e storiche, la maggior parte dei produttori europei montava ruote adattate ai cosiddetti pneumatici a tallone (pneumatici d'epoca) e alcuni di loro continuarono a farlo anche successivamente.
I pneumatici a tallone d'epoca e storici si riconoscono per gli ampi bordi in gomma rigida (talloni) lungo tutta la circonferenza. Questi inspessimenti si innestano in appositi rialzi laterali (incastro) previsti nel cerchione della ruota.
Per spingere i talloni nell'incastro del cerchione e mantenere il pneumatico fisso in posizione è sufficiente una pressione minima del pneumatico di 60 psi. I danni subiti più di frequente dai pneumatici d'epoca a tallone sono da imputare ai cali di pressione che provocano il distacco immediato del pneumatico.
I pneumatici a tallone d'epoca si possono utilizzare esclusivamente con un cerchione adatto a questo tipo di pneumatici.