Pneumatici Aston Martin DB2/4

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Pneumatici Aston Martin DB2-4


  • Il 6.00-16 PIRELLI STELLA BIANCA è lo pneumatico a tele incrociate che raccomandiamo per una Aston Martin DB2/4.
  • I pneumatici classici Longstone consigliano il 185 VR 16 PIRELLI CINTURATO CA67 per un'Aston Martin DB2/4 se si desidera il radiale pneumatico.
  • L'Aston Martin DB2/4 è dotata di ruote a raggi e necessita di camere d'aria. Il migliore per questi pneumatici è il Michelin 16F.
  • Avon produce ancora il 600 H 16 Avon Turbospeed che molte di queste auto montavano come primo equipaggiamento.

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Aston Martin DB2/4 a Le Mans 2006

aston martin db2-4

Un'e-mail da un altro cliente soddisfatto.

Caro Dougal & Simon,

Beh, Dougal, non sei la persona più bella su Youtube, ma mi è piaciuto il tuo video sulle migliori gomme per una DB 2/4.

Penso di aver appena acquistato da te il sesto o il settimo set di Michelin Pilote per le mie DB Aston e non potrei essere più d'accordo con te. Sono "testa e spalle" sopra tutti gli altri pneumatici, e mi pento di aver usato Avons per dodici anni sulla mia DB4GT prima di acquistarne un set da te circa due anni fa. Forniscono uno sterzo molto più leggero, una presa migliore, nessun stridio e, naturalmente, non c'è uno pneumatico dall'aspetto migliore per l'auto. A breve ti invierò alcuni scatti montati sul mio 2/4 Mark II.

Un caro saluto,

Anthony


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Aston Martin DB2/4 Tyres

Opzioni pneumatici DB2/4

Le DB Aston Martin erano, probabilmente, le migliori auto sportive dell'epoca. Fino al 1962/3 sono stati montati pneumatici della stessa misura delle altre vetture di punta, Ferrari, Maserati, Jaguar ecc. Poiché questa misura è necessaria per le auto "migliori", Michelin ha deciso di iniziare a produrre il miglior pneumatico possibile.

Con queste auto ad alte prestazioni degli anni '50 in mente, hanno prodotto il 6.00 R 16 Michelin Pilote X che è uno pneumatico dall'aspetto alto progettato per mantenere lo sterzo leggero con un disegno del battistrada che può spostare l'acqua in modo molto efficiente. Il Pilote X ha pareti laterali arrotondate con scritte sul lato progettate per assomigliare agli pneumatici dell'epoca, ma costruite con la migliore tecnologia di produzione di pneumatici moderna per ridurre al minimo il rumore della strada con caratteristiche di guida brillanti.

È importante sottolineare che con le auto d'epoca uno pneumatico dovrebbe essere progettato per fornire a te, come guidatore, il feedback di cui hai bisogno per rendere piacevole l'esperienza di guidare la tua auto, invece dell'esperienza insensibile che potresti ottenere se la tua auto finisce montata con una moderna carcassa del pneumatico progettata per il servosterzo e sospensioni moderne.

Gli pneumatici a tele incrociate sono ancora perfetti per alcuni, dove l'originalità è importante. Il montaggio di pneumatici a tele incrociate manterrà lo sterzo buono e leggero e offrirà anche una guida fluida e molto confortevole. La stabilità direzionale è il problema per i pneumatici a tele incrociate e a velocità di crociera tendono a vagare. Ciò è inevitabile per la natura della costruzione a tele incrociate, indipendentemente dalle affermazioni selvagge che alcuni produttori possano fare. Se vuoi la tela a tele incrociate, non c'è dubbio che debba essere il 600 H 16 Avon TurboSpeed poiché è lo pneumatico con cui le tue auto hanno lasciato la fabbrica.

Michelin produce ancora lo pneumatico radiale originale: il 185 SR 16 Michelin X . Questo pneumatico è il più vicino possibile alla forma a tele incrociate originale e manterrà lo sterzo il più leggero possibile quando si monta un radiale. La Michelin X è il suo peggior nemico in quanto dura per sempre e le persone potrebbero aver guidato con una gomma che ha 50 anni! Il Michelin X è disponibile allo stesso prezzo del Vredestein e per un guidatore più stabile (indice di velocità 112 mph) è un'opzione molto interessante, che mantiene la maneggevolezza come dovrebbe essere e allo stesso tempo è gentile con il tuo portafoglio.

L'azienda olandese Vredestein produce pneumatici radiali nelle dimensioni 185HR16. I pneumatici Vredestein si stanno rivelando molto popolari con gli XK Jags come pneumatici economici, ma questo pneumatico ha solo un indice di velocità H (130 mph)

Avon realizza il 185R16 Avon Turbosteel - un'altra buona opzione sportiva . Se vuoi abbassare leggermente la tua auto e avere un grande ingombro, Turbosteel fa per te. Considerando il rapporto di lunga data di Aston con Avon, il TurboSteel è stato allettante fino a quando Michelin ha prodotto il Pilote X e il riemergere del PIRELLI CINTURATO ™ ci ha dato opzioni migliori.


Pneumatici DB2/4

Non daresti a Marilyn Monroe, l'acconciatura di Marge Simpsons. Quindi la notizia entusiasmante per auto come queste è il riemergere del 185 VR 16 PIRELLI CINTURATO CA67. Questo è l'unico pneumatico veramente d'epoca disponibile in questa misura con un indice di velocità adeguato (V 150 mph) questo era uno pneumatico estremamente famoso in Europa ed era il pneumatico di aggiornamento in quanto aveva il vantaggio di essere uno pneumatico radiale ma era anche progressivo, quindi era il pneumatico perfetto per strada e pista, proprio come un'Aston.

Questi PIRELLI CINTURATO™ i pneumatici sono appena tornati disponibili, esclusivamente tramite Longstone Tyres (0044 1302 711123). C'è un'offerta speciale sui PIRELLI CINTURATO, i Boys di Longstone Tires li spediranno gratuitamente, e se dici che sei un membro del club avrai uno sconto del club!


Aston Martin DB2/4 Vantage & DB2/4 Volante

L'Aston Martin DB2/4 Vantage e l'Aston Martin DB2/4 Volante montavano gli stessi pneumatici dell'Aston Martin DB2/4 standard.


Storia dell'Aston Martin DB2/4

La DB2/4 mk2 era il seguito della DB 2/4 mk1 prodotta tra il 1953 e il 1955. La DB 2/4 era un'auto sportiva a 2 porte e 4 posti disponibile nei modelli coupé o con testa a caduta. Il primo dei modelli Aston Martin DB2/4 aveva motori con specifiche vantaggiose da 2,6 litri, mentre le auto successive avevano un motore da 3 litri più potente per aiutare l'auto più pesante a muoversi. Il motore da 3 litri era in grado di produrre 140 potenza del cavalli freno. Sebbene l'auto sia stata prodotta sia in versione berlina che a testata ribassata, solo 73 delle decappottabili sono state costruite, il che le rende molto più preziose.

La successiva Aston martin DB2/4 Mk 2 era meccanicamente identica alla Mk1, ma i cambiamenti di stile hanno fatto sì che l'auto avesse ora un profilo dell'ala posteriore quadrato. L'Aston martin DB2/4 era ancora disponibile in versione hatchback e coupé con testa a goccia, ma c'era anche una berlina con tetto rigido a tre volumi che si unì alla gamma di modelli, sebbene solo 30 di queste auto fossero mai state prodotte. Alla Mk 2 Aston Martin DB2/4 è stata data una nuova prospettiva di vita sotto forma di migliori prestazioni del motore grazie a valvole più grandi e diversi alberi a camme. L'auto era ora in grado di erogare circa 165 potenza del cavalli freno.

Sebbene queste auto montassero ufficialmente il pneumatico a tele incrociate Avon TurboSpeed, alcune auto sono state "ufficialmente" dotate di pneumatici PIRELLI CINTURATO ™ radiale come aggiornamento 


Ruote Aston Martin DB2/4 Borrani

Le ruote Borrani sono ancora disponibili per la tua Aston Martin DB2/4, come agenti delle iconiche Ruote Borrani Milano azienda siamo in grado di fornire tutte le ruote della loro vasta gamma.

Se le tue ruote Aston Martin DB2/4 Borrani richiedono una ricostruzione, contattaci all'indirizzo [email protected].

Ruote Borrani per Aston Martin DB2/4

Le ruote Aston Martin DB2/4 prodotte da Ruote Borrani Milano sono, senza dubbio, le migliori ruote a raggi disponibili. Le ruote Borrani utilizzano cerchi in alluminio, raggi in acciaio e cerchi in acciaio.

I cerchi Aston Martin realizzati da Borrani sono disponibili nei seguenti stili:

  • Finitura verniciata argento, come i volanti dell'epoca
  • Finitura lucida e cromata, cerchio altamente lucidato, raggi cromati & centro ruota
  • Finitura verniciata con bordo esterno lucido
Ruote Borrani

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