Pneumatici Fiat 130
1971 Fiat 130 Coupe
Pneumatici Fiat 130
- La prima Fiat 130 Berlina pre 1971 è più adatta alla 185 HR 14 Michelin MXV-P.
- La raccomandazione di Longstone per la Fiat 130 berlina post 1971 è la 205/70 WR 14 PIRELLI CINTURATO CN36.
- La Fiat 130 Berlin suggeriva una pressione dei pneumatici di 29 psi davanti e 32 psi dietro.
- La Fiat 130 Coupé si adatterebbe anche meglio con un set di 205/70 WR 14 PIRELLI CINTURATO CN36.
- Per questi pneumatici la camera d'aria Michelin 14F sarebbe della misura corretta.
- La pressione dei pneumatici per la 130 Coupé è di 32 psi davanti e dietro secondo la guida di montaggio.
Storia della Fiat 130
Costruita tra il 1969 e il 1976, la Fiat 130 è stata la prima grande berlina che la Fiat avrebbe prodotto per sfidare davvero la presa di Mercedes su quel mercato. Con una sospensione completamente indipendente, uno sterzo posteriore passivo e 4 freni a disco, non sorprende che questa sia stata la guida quotidiana di Enzo Ferrari per un po' di tempo. La berlina fu presentata nel marzo 1969 al 39° Salone di Ginevra, in sostituzione della prima berlina Fiat più grande e lussuosa, la Fiat 2300. La Coupé fu lanciata nel marzo 1971, sulla base dello stesso telaio, ed è stata progettata da Paolo Martin di Pininfarina , che ha anche costruito l'auto. Comprendeva un dispositivo a pulsante che permetteva al guidatore di aprire la portiera del passeggero quando è stata modificata nella variante 130B, che presentava anche il più grande V6 da 3235 cc della Coupé.
Oltre a questa tipologia furono realizzate due versioni uniche: una station wagon a 2 porte denominata Maremma e una berlina a 4 porte denominata Opera. La produzione della berlina cessò nel 1976, senza alcuna sostituzione diretta, e furono costruite 15.093 unità (di cui 4 Familiar (varianti station wagon/station wagon) modificate dalle Officine Introzzo di Como). La Coupé fu prodotta fino all'anno successivo, con un totale di 4.294 unità prodotte.
La rivista British Motor ha valutato la 130 e ha stabilito che le migliori qualità dell'auto erano una buona maneggevolezza e tenuta di strada, una guida fluida, uno standard molto elevato di interni e comfort e un bagagliaio massiccio. Il motore rumoroso dell'auto, l'elevato consumo di carburante e il prezzo elevato sono stati tutti criticati. Il motore ha caratterizzato la potenza in curva finale come molto elevata. L'auto è stata valutata da Autocar nel Regno Unito ed è stata considerata una maestosa vettura italiana.