Pneumatici Iso Rivolta

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Storia della Iso Rivolta

La Iso Rivolta, che in origine si chiamava Isothermos e che era specializzata nella produzione di frigoriferi, venne fondata a Genova nel 1939 dall'ingegnere Renzo Rivolta.

Assieme a Giotto Bizzarrini, il progettista della Giorgetto Giugiaro e gli esperti di carrozzeria della Bertone, Renzo Rivolta iniziò a mettere a punto la Iso Rivolta IR 300 classica, un'elegante 2 + 2 coupé caratterizzata da componenti tecnici ben bilanciati e prestazioni di guida eccellenti. Il motore Small-Block V8 da 5.4 litri di Chevrolet proveniva dalla General Motors di Detroit, USA, e l'impianto frenante composto da 4 freni a disco (previsti nel caso uno si volesse proprio fermare), era lo stesso montato dalle grandi Jaguar dell'epoca. Questo stesso concetto fu mantenuto per quasi tutte le vetture di serie della Iso.

A partire dal 1971, i motori della Ford 351 Cleveland sostituirono lo Small-Block della General Motors.

Dopo l'improvvisa scomparsa di Renzo Rivolta, suo figlio Piero assunse la direzione della Iso Rivolta nel 1966. Sotto la sua guida, la Iso realizzò la berlina Fidia, "la più veloce quattro posti su ruote", dicevano le pubblicità, la cui carrozzeria era stata realizzata da Ghia. La Iso Rivolta fallì nel 1974: in dieci anni erano state realizzate soltanto 1700 Iso Gran Turismo.


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