Jaguar XJ12

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Pneumatici Jaguar XJ12



Pneumatici Jaguar XJ V12


Per tutti i modelli della berlina Jaguar XJ12 consigliamo il Michelin XWX o il Pirelli P5. Il Michelin XWX è uno pneumatico d'epoca davvero durevole che può resistere al calore e si manterrà davvero bene alle alte velocità, con prestazioni eccellenti su autostrade e strade a doppia carreggiata. Vale la pena notare che l'XWX era quello che la Ferrari montava sulla loro Daytona e 330 e alcune forze di polizia britanniche montavano l'XWX sulle loro berline XJ sandwich Jaguar Jam.

Il P5 di Pirelli è anche uno pneumatico ad altissime prestazioni con un indice di velocità W e si esibirà in modo eccellente sul bagnato, offrendo comfort e aderenza eccellenti. Da segnalare che il Pirelli Cinturato P5 è lo pneumatico che Jaguar chiese a Pirelli di realizzare per la sua XJ12 negli anni '70. Pirelli sta producendo di nuovo questi pneumatici e Jaguar li ha testati e ha assegnato loro l'omologazione J, rendendoli il pneumatico preferito per le loro auto XJ12.


Pneumatici Jaguar XJ12 HE


Quando Jaguar sviluppò la versione HE della XJ12, parte dell'elevata efficienza erano i pneumatici più alti. 215/70WR15 Pirelli P5 è stato il pneumatico omologato Jaguar per la loro XJ12 HE.

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Pneumatici per Jaguar XJ12

Le Jaguar XJ12120, XK140 e XK150 erano tutte dotate di serie di pneumatici d'epoca a tele incrociate 600x16 . Fortunatamente per i proprietari di queste meravigliose auto, oggi ci sono molte opzioni disponibili in questa dimensione, pertanto non sarà più necessario utilizzare pneumatici per furgoni o taxi. Abbiamo un'offerta sopraffina di pneumatici classici e d'epoca a tele incrociate adatti al montaggio su XK120, XK140 e XK150.

Tra i pneumatici a tele incrociate disponibili, l'originale Dunlop RS5 600H16 è l'opzione migliore, poiché conferisce un look nello stile dell'epoca ed evita la necessità di montare pneumatici più larghi con battistrada grosso che rende inutilmente difficoltosa la sterzata. Se preferite invece un pneumatico a tele incrociate di ultima generazione, la scelta migliore in assoluto è il modello Dunlop Racing 600x16 , omologato per la strada. Gli unici pneumatici radiali disponibili negli anni Cinquanta corrispondevano agli odierni Michelin X 185SR16 e Pirelli Cinturato ™ 185VR16 , che grazie alla loro speciale conformazione consentono una sterzata leggera.

Le Jaguar XJ12120, XK140 e XK150 erano considerate tra le migliori vetture sportive del loro tempo e montavano pneumatici della stessa misura di altri marchi di spicco, quali Ferrari, Maserati e Aston Martin. In seguito alla grande domanda di una sola misura di pneumatici per così tante auto classiche, Michelin ha progettato un nuovo pneumatico classico apposito, chiamato Pilote X 600WR16 , con indice di velocità W (168mph / 270 km/h). Il battistrada ha una struttura nello stile dei pneumatici a tele incrociate dell'epoca, progettato per spostare rapidamente l'acqua alle elevate velocità e mantenere la massima aderenza in qualsiasi condizione! Il Michelin Pilote X ha fianchi leggermente arrotondati con scritte nello stile dell'epoca e dimensioni identiche ai pneumatici a tele incrociate del tempo, il tutto conformemente alla migliore tecnologia per pneumatici dei nostri giorni. La consegna è gratuita per tutti gli ordini di questi pneumatici.

Inoltre, Longstone è lieta di offrire a tutti i proprietari di XK anche una bellissima alternativa per lo stesso periodo: i pneumatici Pirelli Cinturato ™ 185VR16 (anche in questo caso, la consegna è gratuita per tutti gli ordini di questi pneumatici). Nel mondo il Cinturato fu il primo pneumatico radiale d'epoca in tessuto e fu montato su numerose vetture del tempo come pneumatico per le massime prestazioni!

Disponibilità pneumatici per Jaguar XJ12 16
Disponibilità pneumatici per Jaguar XJ12 16"

Jaguar XJ12 con Michelin 600WR16
Jaguar XJ12 con Michelin 600WR16

Jaguar XJ12 con pneumatici Pilote X Michelin 600WR16
Jaguar XJ12 con pneumatici Pilote X Michelin 600WR16

Storia della Jaguar XJ12

Durante la Seconda Guerra Mondiale, il team di progettazione Jaguar diretto da Sir William Lyons iniziò a lavorare su un nuovo motore con due alberi a camme in testa. Via che il progetto prendeva forma, fu chiaro che sarebbe stato possibile creare una degna erede della SS100, azionata da un nuovo motore da 160 CV. Così venne presa la decisione di costruire un'automobile sportiva in grado di ospitare il nuovo motore. Meno di due mesi più tardi, nell'ottobre 1948, la Jaguar XJ12120 fu presentata in occasione del Motor Show di Earls Court. La vettura riscosse un successo immediato, sia da parte del pubblico sia dalla stampa, che non si capacitavano di come potesse esistere un'auto sportiva in grado di viaggiare a 193 km/h e che costasse solo 998 sterline! Nel corso della sua esistenza la Jaguar XJ12 120 subì un'evoluzione e nel 1954 fu introdotta la XK 140 da 190 CV e un (piccolo) sedile posteriore e infine nel 1957 fu realizzata la XK150, con freni a disco e l'opzione di un motore da 210 CV. La produzione di tutte le varianti Jaguar XJ12120, XK140 e XK150 roadster, con tettuccio apribile e con tettuccio fisso, cessò nel 1961.

Blue Jaguar XJ12 con pneumatici Pilote X Michelin 600x16
Blue Jaguar XJ12 con pneumatici Pilote X Michelin 600x16


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