Dunlop Racing
-
Pneumatici Dunlop Racing
Pneumatici Dunlop Racing 10"
Clicca per vedere la gomma Diametro
(mm)Larghezza del copertone
(mm)Battistrada
(mm)Cerchio: Min - Max
(")TT/TL 500L10 CR65 Dunlop Racing Dry (204) 498 165 120 3.5-5.5 TT 500L10 CR65 Dunlop Racing Wet (484) 498 165 120 3.5 - 5.5 TT 500L10 CR70 Dunlop Racing Dry 498 165 120 3.5 - 5.5 TT Pneumatici Dunlop Racinge 12"
Clicca per vedere la gomma Diametro
(mm)Larghezza del copertone
(mm)Battistrada
(mm)Cerchio: Min - Max
(")TT/TL 450L12 CR65 Dunlop Racing 540 175 118 4 - 7 TT Pneumatici Dunlop Racing 13"
Clicca per vedere la gomma Diametro
(mm)Larghezza del copertone
(mm)Battistrada
(mm)Cerchio: Min - Max
(")TT/TL 450L13 CR65 Dunlop Racing 560 167 115 3.5 - 7 TT 550L13 CR65 Dunlop Racing 608 199 128 4 - 7 TT 450M13 CR65 Dunlop Racing 552 172 124 4 - 7.5 TL 525M13 CR65 Dunlop Racing 590 210 148 5 - 8 TL 550M13 CR65 Dunlop Racing 602 251 175 6 - 9 TL Pneumatici Dunlop Racing 14"
Clicca per vedere la gomma Diametro
(mm)Larghezza del copertone
(mm)Battistrada
(mm)Cerchio: Min - Max
(")TT/TL 550L14 CR65 Dunlop Racing 631 198 128 4 - 6.5 TT 550M14 CR65 Dunlop Racing 635 228 150 5.5 - 8 TL Pneumatici Dunlop Racing 15"
Clicca per vedere la gomma Diametro
(mm)Larghezza del copertone
(mm)Battistrada
(mm)Cerchio: Min - Max
(")TT/TL 450L15 CR48 (R6) Dunlop Racing 609 156 102 3.5 - 6 TT 500L15 CR65 Dunlop Racing 631 187 120 4 - 7 TT 550L15 CR65 Dunlop Racing 659 204 128 4 - 7 TT 600L15 CR65 Dunlop Racing 684 224 135 5 - 7.5 TT 650L15 CR65 Dunlop Racing 706 239 142 5.5 - 8 TT 700L15 CR65 Dunlop Racing 706 259 162 6.0 - 9 TT 500M15 CR65 Dunlop Racing 648 221 152 5.5 - 8 TL 550M15 CR65 Dunlop Racing 660 241 165 6 - 8.5 TL 600M15 CR65 Dunlop Racing 686 271 178 7 - 9 TL 650M15 CR65 Dunlop Racing 711 295 203 7.5 - 10 TL 450x15 R5 Dunlop Racing 610 142 90 3 - 4.5 TT 500x15 R5 Dunlop Racing 630 173 96 3 - 5 TT 550x15 R5 Dunlop Racing 655 180 107 3.5 - 5.5 TT 600x15 R5 Dunlop Racing 676 197 116 4 - 6 TT 650x15 R5 Dunlop Racing 696 214 124 4.5 - 6.5 TT Pneumatici Dunlop Racing 16"
Clicca per vedere la gomma Diametro
(mm)Larghezza del copertone
(mm)Battistrada
(mm)Cerchio: Min - Max
(")TT/TL 600L16 CR48 (R6) Dunlop Racing 708 201 122 5 - 7 TT 650L16 CR48 (R6) Dunlop Racing 729 227 130 5.5 - 7.5 TT 550x16 R5 Dunlop Racing 688 178 106 4.5 - 6 TT 600x16 R5 Dunlop Racing 708 198 121 4.5 - 6 TT 650x16 R5 Dunlop Racing 735 201 122 4.5 - 6.5 TT Pneumatici Dunlop Racing 17"
Clicca per vedere la gomma Diametro
(mm)Larghezza del copertone
(mm)Battistrada
(mm)Cerchio: Min - Max
(")TT/TL 700x17 R5 Dunlop Racing 767 210 114 5 - 7 TT Pneumatici Dunlop Racing 18"
Clicca per vedere la gomma Diametro
(mm)Larghezza del copertone
(mm)Battistrada
(mm)Cerchio: Min - Max
(")TT/TL 550/600x18 R1 Dunlop Racing 765 175 109 4 - 6.5 TT 700x18 R1 Dunlop Racing 815 224 137 5 - 7 TT Pneumatici Dunlop Racing 19"
Clicca per vedere la gomma Diametro
(mm)Larghezza del copertone
(mm)Battistrada
(mm)Cerchio: Min - Max
(")TT/TL 450x19 3-Stud Ensign Racing 717 141 2.75-4.0 TT 500x19 5-Stud Dunlop Racing 753 157 93 3.5 - 5.5 TT 600x19 5-Stud Dunlop Racing 787 175 109 4 - 6 TT 700x19 R1 Dunlop Racing 837 224 130 4.5 - 6.5 TT Pneumatici Dunlop Racing
Solitamente i pneumatici da gara sono progettati esclusivamente per le corse, trascurando le caratteristiche necessarie per l'idoneità alla strada- Tuttavia, in seguito all'ingente domanda della clientela e in considerazione del fatto che molti conducenti di vetture d'epoca e classiche da corsa per gare legali su strada preferiscono recarsi all'evento a bordo della propria auto, Dunlop ha svolto un completo programma di verifica e sviluppo, che ha portato al riconoscimento del contrassegno "E" per determinati pneumatici da gara d'epoca e classici.
Pressione dei pneumatici: non esiste alcuna regola fissa sulla pressione, poiché il peso, i cerchi e i circuiti delle auto d'epoca e classiche sono variabili- Tuttavia, deve essere sempre presente una pressione sufficiente per evitare problemi strutturali- Si suggerisce di partire dalla pressione originale durante la marcia su strada della vettura, per poi effettuare successive regolazioni e compensare un'eventuale tendenza sovrasterzante o sottosterzante, presente in molte auto classiche e d'epoca-
Rivenditori Mondiali della Gamma Pirelli Collezione
Pay In 3
Michelin Collections Distributori nel Regno Unito di pneumatici classici e d'epoca 