Pneumatici Ferrari 250 GTE
Pneumatici Ferrari 250 GTE
- La Ferrari 250 GT/E 2+2 proveniva da Maranello originariamente dotata di cerchi Borrani da 5,5” RW 3591. Successivamente hanno montato RW3690.
- Il montaggio di pneumatici standard per la Ferrari 2+2 250 GTE era pneumatici 185 VR 15 PIRELLI CINTURATO CA67, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche, montava ruote da 5,5 "o 6".
- Le persone spesso volevano montare su queste auto la tecnologia più moderna e montavano 205/70 VR 15 Michelin XWX o 205/70 R 15 PIRELLI CINTURATO CN12.
- La pressione dei pneumatici che suggeriremmo per una 250 GTE 2+2 sarebbe 29psi davanti e 33psi dietro.
- Per questi pneumatici consigliamo la camera d'aria Michelin 15F Offset Valve.
Pneumatici Ferrari 250 GT/E 2+2
La Ferrari ha sempre avuto la tendenza a montare cerchi notevolmente più larghi di quanto fosse necessario per lo pneumatico, e la 250 GTE non fa eccezione. La RW3690 montata sulle auto successive aveva un cerchione largo 6" che è in cima alle dimensioni del cerchio consigliate per pneumatici 185-15, la Ferrari ha montato il 185 VR 15 PIRELLI CINTURATO CA67. La 250 GT Lusso aveva anche un cerchio da 6,5” ancora equipaggiato con pneumatici 185 VR 15 PIRELLI CINTURATO CA67. Uno pneumatico con una sezione superiore a 185 non è stato sviluppato per le auto sportive fino a quando Pirelli ha introdotto il 205/70 R 15 PIRELLI CINTURATO CN12 nel 1964.
A causa di questi cerchi larghi che montava la Ferrari, non era raro trovare la 250 GTE equipaggiata con 205/70 R 15 PIRELLI CINTURATO CN12 o 205/70 VR 15 Michelin XWX. Vale la pena sottolineare che questa tecnologia di pneumatici ribassati non è stata inventata fino al 1968. Poiché la gamma Pirelli Cinturato non è stata disponibile per molto tempo e perché la Ferrari ha utilizzato il Michelin XWX su molte delle sue auto successive, il 205/70 VR 15 Michelin XWX è stato lo pneumatico più popolare sulla GT/E fino a quando il 185 VR 15 PIRELLI CINTURATO CA67 è stato reintrodotto nel 2009.
