Pneumatici Amilcar M

Storia dell'Amilcar M

L'Amilcar M è un'auto di medie dimensioni prodotta tra il 1928 e il 1935. La maggior parte delle automobili era dotata della carrozzeria squadrata a quattro porte "Berline", popolare alla fine degli anni '20. Amilcar aveva precedentemente stabilito una reputazione e una quota di mercato come produttore di ciclocar (piccole auto a due posti che consentivano una tassa automobilistica bassa) negli anni successivi alla prima guerra mondiale, ma quando il potere di spesa dei consumatori aumentò alla fine degli anni '20, i tentativi dell'azienda per espandere il mercato esclusivo ha finito per essere in gran parte infruttuoso.

La Type M ereditò la maggior parte delle sue parti meccaniche dalla Type L, incluso il motore a 4 cilindri da 1244 cc a valvole laterali, che aveva una potenza massima di 27 cavalli (20 kW). La velocità massima variava in base al peso e al design della carrozzeria, con un massimo di circa 110 km/h (68 mph) segnalato. Un cambio manuale a quattro marce trasmetteva la potenza dal motore anteriore alle ruote posteriori. La potenza del motore anteriore veniva inviata alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro marce. Per le sospensioni, le balestre anteriori e posteriori sono state combinate con ammortizzatori Hartford.